FBA頭程時效的快慢取決于航班、清關速度、當地接駁服務的好壞、運營FBA頭程公司的專業程度這四個因素。

1.航班從地域上分國內和香港起飛兩種，從類型上有直飛和轉飛兩種

國內飛的價格要比香港便宜，像北京、廣州是FBA頭程頭程國內飛的兩個主要機場，國內不同地點的航班價格與時效也有所不同，北京比廣州便宜，鄭州、昆明、武漢等二線城市又要比北京便宜。北京的貨太多，因為FBA公司出的價格又不高，所以航空倉位即使在淡季也可能無法保證，一碰上哪個環節有點問題，就要往后排幾天。而且從廣東到北京的時間也要兩三天時間。廣州機場總體來說比北京排倉時間短，價格也比北京貴些，但廣州機場對違禁品及產品單證查得比北京嚴，所以經常也有延誤。國內其他城市的價格更低些，在當地海關報關也存在很多的不確定性，航班的倉位也更少，往往都是臨時性要貨補倉，所以價格也放得比較低，有可能當FBA的貨從國內其它轉到這些機場時，可能沒有倉位了。

國內航班主要是客機在裝貨，倉位不穩定，安檢也很嚴。香港機場是國際航運中心，航班最多，而且主要是貨機在運輸，機場安檢采取的是擔保式查驗，就是航空代理人在機場考取一個資格證，有資格證的在對每批次進行簽名證明，沒有問題就可以上飛機，所以是很松的，海關是自由港基本上沒有什么查驗。香港機場飛基本上不會遇到太多不確定性的事情，但是香港航運價格比國內要貴很多。

同樣的機場，不同的航空公司速度是有很大差異的，好的航空速度就穩定。更重要的是要看物流公司是否有多家航空公司資源，可以靈活訂倉，調換倉位。

2.清關速度分出口與目的地進口，出口總體來說沒有什么大的影響，主要是不同城市的海關對文件、貨物的要求嚴格程度不同。目的地進口是影響FBA頭程速度與安全性最重要的環節。因為FBA頭程大家要低價，低價能做到***能大幅省下的就是增值稅、關稅，只有低申報才能省下來，但會加大海關查嚴的概率。貨物的知識產權，產品必要的認證，像CE，FDA等都是影響清關的速度與安全性的主要因素。

3.當地接駁服務，貨物在目的地清關出來之后要從機場提取然后送到當地UPS、DHL、DPD等尾程派送公司的倉庫，如果當地公司配合不好，貨物從海關清關后，幾天都沒有提走送到派送公司的倉庫，會影響速度，但影響不是很大。

4.市場上做FBA頭程的物流公司真的太多了，但實際上真正能清楚并掌握貨物的轉運、清關、當地派送等全部過程的是非常少的。所以我們賣家朋友應該多了解一些操作模式以及清關中遇到的風險。在轉運方面，了解貨運公司是如何選擇航班的；在清關方面，如何控制清關中遇到的風險，避免貨物在海關滯留過長的時間，從而保證貨物的時效。